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发布时间:2022-07-13  浏览:
  毫无疑问,减速机的应用领域极其广泛。 但减速机的铸造材料和方法,除专业技术人员外,很少被用户了解。 比如减速机、箱体和箱盖的直观部件,它们是用什么材料制成的? 铸造有什么要求?

减速机的箱体和盖板通常采用HT-15-33或HT20-40灰口铸铁铸造。 单件生产也可以用钢板焊接而成,也有仍然使用铸件,而盖子焊接的情况。 当一些减速机厂家的技术达不到目标时,减速机箱体和罩盖铸焊无法满足用户的要求。 这导致了减速机的散热性能低、使用寿命短、故障多等问题。 所以在订购减速机时,建议找专业生产减速机的厂家。




那么铸造和焊接有什么区别呢? 铸造齿轮箱刚性好,易于获得美观的外观。 适合大批量生产,尤其是灰口铸铁材质的齿轮箱容易切削,但铸造齿轮箱比较重。 焊接齿轮箱重量轻,节省材料,生产周期短。 但对焊接工艺要求较高,仅适用于单件生产。 减速机箱体可制成直壁和弯壁。 前者结构简单但重量较重,后者结构较复杂但重量较轻。

在设计减速机壳和盖时,要求减速机既要满足强度和刚度的要求,又要满足其结构紧凑、铸造方便、重量轻、使用方便的要求。 因为减速机箱体和箱盖是减速机结构中最复杂的部件。
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